Führerstand DB_614_I60.ftd RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieseltriebwagen\BRD\614_914\Fuehrerstand\DB_614_I60.ftd

SIFA
  • Zeit-Zeit-Sifa
Zugsicherung(PZB/LZB)
  • Indusi I60
Schleuderschutz
  • Keine
Tür System
  • SAT
Notbremse System
  • Keine

Standardansicht

Fahrzeugevarianten mit diesem Führerstand

File Variant BR Beschreibung Farbgebung Speed Max Antrieb Neige Deko Züge*
614.fzg 1/1 614 614 063-6, Epoche 4, Indusi 60 Ozeanblau/Beige 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 137
614.fzg 1/2 614 614 064-4, Epoche 4, Indusi 60 Ozeanblau/Beige 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 139
614.fzg 2/1 614 614 063-6, Epoche 5, Indusi 60 Ozeanblau/Beige 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 30
614.fzg 2/2 614 614 064-4, Epoche 5, Indusi 60 Ozeanblau/Beige 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 29
614.fzg 5/1 614 614 021-4, Epoche 4, Indusi 60 Kieselgrau/Reinorange 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 20
614.fzg 5/2 614 614 022-2, Epoche 4, Indusi 60 Kieselgrau/Reinorange 140 km/h Diesel Hydraulisch ✘ ✘ 16
*einschließlich randomisierte Fahrzeuge

Züge mit diesem Führerstand bei Zugeinfahrt

Name Gattung Nummer Lauf Speed Max* Deko Masse* Laenge* Brems%* Fahrzeug Anfang zeit Gesamt Fahrzeit Zeit in Bewegung FIS
Nt5940.trn Nt 5940 Kreiensen - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 18:58 00:12 00:11 ✘
Nt5940.trn Nt 5940 Kreiensen - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 18:58 00:12 00:11 ✘
Nt5940.trn Nt 5940 Kreiensen - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 18:58 00:12 00:11 ✘
Nt5945.trn Nt 5945 Altenbeken - Kreiensen 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 19:23 00:13 00:11 ✘
Nt5945.trn Nt 5945 Altenbeken - Kreiensen 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 19:23 00:13 00:11 ✘
Nt5948.trn Nt 5948 Kreiensen - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 21:15 00:12 00:11 ✘
Nt5948.trn Nt 5948 Kreiensen - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 21:15 00:12 00:11 ✘
Nt6119.trn Nt 6119 Altenbeken - Braunschweig Hbf 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 06:20 00:13 00:11 ✘
Nt6119.trn Nt 6119 Altenbeken - Braunschweig Hbf 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 06:20 00:13 00:11 ✘
Nt6119.trn Nt 6119 Altenbeken - Braunschweig Hbf 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 06:20 00:13 00:11 ✘
Nt6119.trn Nt 6119 Altenbeken - Braunschweig Hbf 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 06:20 00:13 00:11 ✘
Nt7667_7668.trn Nt 7667 7668 Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf - Bielefeld Hbf 50 km/h ✔ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 17:11 00:17 00:07 ✘
Nt7667_7668.trn Nt 7667 7668 Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf - Bielefeld Hbf 50 km/h ✔ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 17:11 00:17 00:07 ✘
Nt7667_7668.trn Nt 7667 7668 Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf - Bielefeld Hbf 50 km/h ✔ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 17:11 00:17 00:07 ✘
Nt7667_7668.trn Nt 7667 7668 Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf - Bielefeld Hbf 50 km/h ✔ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 17:11 00:17 00:07 ✘
Nt7910.trn Nt 7910 Altenbeken - Herford 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 08.08.1976 09:20 00:11 00:10 ✘
Nt7927.trn Nt 7927 Herford - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 21:25 00:12 00:12 ✘
Nt7927.trn Nt 7927 Herford - Altenbeken 100 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 21:25 00:12 00:11 ✘
Nt7932.trn Nt 7932 Altenbeken - Münster (Westf) Hbf 120 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 05:08 00:10 00:09 ✘
Nt7932.trn Nt 7932 Altenbeken - Münster (Westf) Hbf 120 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 05:08 00:10 00:09 ✘
Nt7932.trn Nt 7932 Altenbeken - Münster (Westf) Hbf 120 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 05:08 00:10 00:09 ✘
Nt7932.trn Nt 7932 Altenbeken - Münster (Westf) Hbf 120 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 30.09.1981 05:08 00:10 00:09 ✘
RB25052.trn RB 25052 Bad Harzburg - Göttingen 140 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 01.09.2000 06:41 00:39 00:31 ✘
RB25060_25071.trn RB 25060 25071 Braunschweig Hbf - Göttingen - Braunschweig Hbf 140 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 01.09.2000 10:21 01:09 00:31 ✘
RB3500_3513.trn RB 3500 3513 Kreiensen - Göttingen - Braunschweig Hbf 140 km/h ✘ 138 t 79 m 154 % 614 07.06.1996 05:21 01:13 00:43 ✘
*Möglicherweise höher wegen Randomisierung